Mitä eroa on jakohihnan tärinän ja liukumisen syillä?
Jakohihnatärisee tai liukuu käytön aikana. Molemmat tilanteet ilmenevät jakohihnan epävakaana liikkeenä, mutta syyt ovat erilaiset. On tarpeen ryhtyä vastaaviin toimenpiteisiin näiden kahden ilmiön estämiseksi ja ratkaisemiseksi ja varmistaa jakohihnan vakaa toiminta.
Jakohihnan tärinän ja luistamisen tunnistusominaisuudet
1. Tyypillisiä tärinän (tärinän) ilmenemismuotoja: jakohihnan sivuttaisheilunta tai pitkittäisheilunta käytön aikana; hihnan runko liikkuu jakopyörällä vasemmalle ja oikealle, mikä voi hangata laippaa; matalataajuinen hurina tai jaksoittainen iskuääni.
2. Tyypillisiä liukumisen ilmenemismuotoja (lipsahtelu, hampaan hyppiminen): hihnan ja pyörän hampaiden kytkeytyminen on vinossa, eivätkä hampaan urat ole kosketuksissa toisiinsa; hihnan hampaiden tyvi on kulunut tai hampaan pinta on naarmuuntunut (liukuvan kitkan vuoksi); korkeataajuinen terävä vihellys (hihnan hampaat raapivat pyörän uria) tai ajoittainen "kkliksh"-ääni (hampaan hyppimismomentti).
Jakohihnan tärinän ja luistamisen syiden analyysi
1. Yleisiä tärinän (tärinän) syitä
*Asennusongelmat:
Jakohihnapyörän yhdensuuntaisuusvirhe on liian suuri (kahden hihnapyörän akselit eivät ole yhdensuuntaiset), mikä johtaa epätasaiseen voimaan jakohihnaan ja poikkeamaan toiselle puolelle käytön aikana.
Jakohihnapyörän akseli ei ole samassa tasossa (kuten korkea ja matala kohdistusvirhe), ja hihnan runkoa vedetään pitkittäisvärähtelyn aikaansaamiseksi.
*Komponenttien viat:
Jakohihnapyörän akseli ei ole pyöreä (kuten valuvirhe) ja laakeri on kulunut, mikä johtaa epäkeskisyyteen ja aiheuttaa jakohihnan hyppimisen ja laakerin kulumisen.
Jakohihnassa itsessään on laatuvirheitä (kuten epätasainen paikallinen paksuus ja epätasaiset liitokset), ja iskuvärinää esiintyy, kun se ajaa vialliseen kohtaan.
*Kiristysongelmat:
Kiristys on epätasainen (esimerkiksi kiristysrullan asennus on vino), ja hihnan rungon molemmilla puolilla oleva kireys on epätasapainossa, mikä aiheuttaa sivuttaisheiluntaa.
2. Yleisiä luistamisen syitä (hampaiden luistaminen/hyppiminen)
*Riittämätön kireys:
Jakohihnan kireys on liian alhainen riittävän kitkan aikaansaamiseksi, eivätkä jakopyörän hampaat pysty tehokkaasti pyörittämään jakohihnaa, mikä johtaa suhteelliseen luistamiseen.
*Liiallinen kuormitus:
Laitteen todellinen kuormitus ylittää jakohihnan nimellisvoimansiirron tehon, jakohihnapyörän vääntömomentti on liian suuri, eikä hihnan runko kestä sitä ja luistaa.
*Huono verkkoutuminen:
Jakopyörän hammasuran tai jakohihnan hampaiden kuluminen johtaa kytkentäalueen pienenemiseen ja riittämättömään purentavoimaan.
Vieraat aineet (kuten öljy ja roskat) tarttuvat hampaan uraan, mikä vähentää kitkakerrointa ja tuhoaa hammastuksen vakauden.
Ratkaisuja jakohihnan tärinään ja luistamiseen
1. Ratkaisuja ravisteluun:
Kalibroi hihnapyörän yhdensuuntaisuus ja koaksiaalisuus uudelleen asennuksen tarkkuuden varmistamiseksi.
Vaihda kuluneet laakerit, jakopyörät ja jakohihnat.
Säädä kiristimen asentoa varmistaaksesi tasaisen kireyden hihnan rungon molemmilla puolilla.
2. Ratkaisu liukastumiseen:
Säädä kiristysvoima uudelleen. Jos kiristysmekanismi pettää, vaihda kiristysrulla.
Vähennä kuormitusta nimellisalueelle tai vaihda lujempi jakohihna.
Puhdista vieraat aineet hihnapyörän hammasurasta ja vaihda kuluneet osat. jakohihnapyörätaijakohihna.
