Mitkä ovat teollisten jakohihnojen pääparametrit?
Mitkä ovat teollisten jakohihnojen pääparametrit?
1. Jakohihnan pituus
Kun synkroninen hihna toimii, laakeriköyden keskilinjan pituuden tulee pysyä muuttumattomana, joten tätä keskilinjaa kutsutaan jakohihnan nousuviivaksi ja jakolinjan kehää käytetään nimellispituutena. hihna, jota kutsutaan nousuviivan pituudeksi. Synkronisessa hihnakäytössä nousulinjan pituus on tärkeä parametri.
2. Jakohihnan nousu
Synkronisen hihnan kahden vierekkäisen hampaan vastaavien pisteiden likimääräistä pituutta, joka on mitattu nousulinjaa pitkin, kutsutaan tahdistushihnan nousuksi. Hihnan nousu määrää synkronisen hihnan kunkin osan ja synkronisen hihnapyörän hampaiden koon. Mitä suurempi nousu, sitä suurempi on hihnan kunkin osan koko ja sitä suurempi kantavuus. Siksi hihnan nousu on synkronisen hihnan tärkein parametri. Pitch system -jakohihnasarjassa jakohihnamallit erottuvat toisistaan jakovälillä. Valmistuksen aikana hihnan nousua ohjataan valumuottien avulla.
3. Jakohihnan hampaan juuren leveys
Vyön hampaan molemmilla puolilla olevan hammasprofiilin leikkauskohdan ja hampaan juuren pohjaprofiilin välistä etäisyyttä kutsutaan hihnan hampaan juuren leveydeksi, joka ilmaistaan s. Mitä suurempi hihnan hammasjuuren leveys, sitä vahvempi hihnan hampaan leikkaus- ja taivutusvastus ja vastaavasti suurempi leikkauskuorma voidaan siirtää.
4. Jakohihnan hampaan juurifilee
Hampaan juuren paluukulman säteen rr suuruus liittyy hampaan juuren jännityskeskittymisasteeseen hampaan työskentelyn aikana. Hammasjuuren fileen suuri säde voi vähentää hampaan jännityskeskittymää ja parantaa hihnan kantokykyä. Hampaan juuren paluukulman säde ei kuitenkaan saa olla liian suuri. Jos se on liian suuri, tehollinen kosketuspinta-ala hihnan hampaan osuessa hammaspyörän hampaan on pieni, joten suunnittelussa tulee valita sopiva arvo.
5, hampaan kärjen fileen säde kahdeksan
Hammastetun hampaan pyöristetyn kulman säteen koko vaikuttaa siihen, syntyykö hammas hiekasta, kun hammas osuu hammaspyörän hampaan kanssa. Koska jakohihnakäytössä hihnan hampaiden ja hihnapyörän hampaiden ristikko on eräänlainen sovitus konjugoimattomaan hammasprofiiliin. Siksi, kun hihnan hammas astuu sisään tai poistuu siitä, hammastetun yläkulman ja hammaspyörän hampaan yläkulma ylittävät väistämättä limityksen, mikä johtaa hihnan hampaan häiriöön ja kulumiseen. Siksi, jotta hihnan hampaat pääsisivät sisään ja poistuisivat tasaisesti ja vähentävät hihnan hampaiden yläosan kulumista, tulee käyttää suurempaa hampaan yläpinnan sädettä. Kuten juurifileen säde, kärjen fileen säde ei kuitenkaan saa olla liian suuri, muuten hihnan hampaiden ja hammaspyörän hampaiden välinen tehollinen kosketuspinta-ala pienenee.
