Yleisesti käytetyt jakohihnojen kiristysmenetelmät
JakohihnaVaihteiston rakenne suunnitellaan yleensä kiristysmenetelmällä, jolla varmistetaan, että jakohihna säilyttää asianmukaisen kireyden käytön aikana, mikä varmistaa jakohihnan voimansiirtojärjestelmän tehokkaan, vakaan ja luotettavan toiminnan. Jakohihnan voimansiirtojärjestelmän suunnittelussa yleisiä jakohihnan kiristysmenetelmiä ovat seuraavat.
1. Rinnakkaiskiristysmenetelmä
Kiristys saavutetaan vetämällä kahta synkronihihnaa. Ulkoista kiristysrakennetta ei ole, ja kiristysrakenne on myös erittäin kompakti. Tämän menetelmän ominaispiirre on, että redundantteja mekanismeja ei tarvitse lisätä, mikä voi säästää kokoonpanokustannuksia ja vähentää vikaantumisastetta. Mekaaniset liikkuvat osat: Mitä vähemmän, sitä vakaampi.
2.Mediaalinen kiristysmenetelmä
Sisäinenkiristysrullavoi olla sileä hammastamaton välipyörä tai hampaallinen synkroninen välipyörä. Synkronisen hihnan hammaspinta koskettaa välipyörän sileää pintaa. Vertailun vuoksi synkronisen pyörän käytöllä on parempi vaikutus, mutta myös kustannukset ovat korkeammat. Lisäksi sisäinen kiristysmekanismi saa synkronisen hihnan työntymään ulos, mikä lisää tilaa, mikä ei sovellu kompakteihin kohtauksiin.
3.Ulkokiristysmenetelmä
Se soveltuu pienille nopeuksille ja kiihtyvyyksille. Se hyödyntää liukuvan ja vierintäkitkan yhdistelmää. Hammashihnan pinta on altis kulumiselle, mikä johtaa pinnan tasaisuuteen, hioutumiseen ja muihin ongelmiin.
Mekaanisessa suunnittelussa tulisi minimoida kiristysrullien käyttö, koska synkronoidun hihnakäytön kiristysrullilla on tietty vaikutus sen käyttöikään. On suositeltavaa asentaa hammashihnan kiristysrullat vaihteiston irtonaiselle puolelle kireän puolen sijaan parempien tulosten saavuttamiseksi.
Lyhyesti sanottuna jakohihnan kiristysmenetelmää valittaessa on otettava kattavasti huomioon sellaiset tekijät kuin voimansiirtojärjestelmän todelliset tarpeet, työympäristö, kustannukset ja huoltovaatimukset. Samalla on myös kiinnitettävä huomiota kiristysmenetelmän vaikutukseen jakohihnan voimansiirtotehokkuuteen ja käyttöikään, jotta kiristysmenetelmä voidaan suunnitella kohtuullisesti.
