Syyt ja hoidot jakopyörän lämmittämiseen
Käytön aikanaajoituspyörätuottaa tietyn määrän lämpöä kitkan, kuormituksen ja muiden tekijöiden vuoksi. Tämä lämpö on normaalia ja jossain määrin väistämätöntä. Tämä ei tarkoita, että tämä ilmiö voitaisiin jättää huomiotta. Synkronisen hihnapyörän lämmitys vähentää koneen työtehoa ja nopeuttaa ajoituspyörän ikääntymistä jajakohihna, joka ei vain vaikuta sen käyttöikään, vaan voi myös vahingoittaa koko siirtojärjestelmää. Siksi on erittäin tärkeää ymmärtää ajoituspyörän kuumenemisen syyt ja ryhtyä toimenpiteisiin sen käsittelemiseksi.
Yleisiä syitä jakopyörän kuumenemiseen:
1. Moottorin yhteensopimattomuus: Kun ajoituspyörällä varustettu moottori ei vastaa todellisia käyttöolosuhteita, moottori kestää liian paljon kuormitusta käytön aikana, mikä aiheuttaa kuumenemista.
2. Tiivistysholkki on liian tiukka: Jos synkronisen hihnapyörän tiivisteholkki on säädetty liian tiukaksi, se lisää kitkavastusta, lisää moottorin kuormitusta ja aiheuttaa sitten kuumenemista.
3. Mekaanisen tiivisteen jousi on liian tiukka: Mekaanisen tiivisteen jousi on liian tiukka, mikä lisää myös ajoituspyörän kitkavastusta, mikä lisää moottorin kuormitusta ja kuumenemista.
4. Pyörän ja akselin liitäntäongelma: Jos jakopyörän ja akselin välisen liitoksen välillä on rako, se aiheuttaa tärinää ja kitkaa, mikä lisää moottorin kuormitusta ja aiheuttaa kuumenemista.
Tee seuraavat toimenpiteet:
1. Moottorin sovitus: Valitse ajoituspyörän todellisten työolosuhteiden mukaan sopiva moottori varmistaaksesi, että moottorilla on kohtalainen kuormitus normaalin käytön aikana ja vähentää kuumenemista.
2. Tiivisteholkin säätö: Tarkista ja säädä säännöllisesti tiivisteholkin kireys varmistaaksesi, että se on normaalialueella, jotta vältytään liiallisesta kiristämisestä johtuvalta lisääntyneeltä kitkakestävyydeltä.
3. Mekaanisen tiivisteen jousen säätö: Mekaanisten tiivistejousien kohdalla on tehtävä asianmukaiset säädöt todellisten olosuhteiden mukaan, jotta vältetään ylikiristymisen aiheuttama lisääntynyt kitkavastus.
4. Pyörän ja akselin liitoksen tarkastus: Tarkista säännöllisesti synkronisen hihnapyörän ja akselin välinen liitäntä varmistaaksesi, että liitos on luja ja ettei siinä ole rakoa tärinän ja kitkan aiheuttaman lisääntyneen kuormituksen välttämiseksi.
5. Oikea-aikainen sammutus: Kun synkronisen hihnapyörän havaitaan lämpenevän, se on pysäytettävä välittömästi tarkastusta varten, jotta vältytään laitteiston vaurioitumiselta pitkäaikaisen käytön vuoksi.
6. Säännöllinen huolto: Huolla synkroninen hihnapyörä ja voimansiirtojärjestelmä säännöllisesti varmistaaksesi, että laitteet ovat hyvässä toimintakunnossa ja vähentääksesi vikojen mahdollisuutta.
